Cabifyk ez duela gurpil-aulkia erabiltzen duten pertsonentzako ibilgailurik salatu du

Desgaitasun Fisikoa eta/edo Organikoa duten Pertsonen Bizkaiko Federazio Koordinatzaileak, Fekoorrek, indarrean dagoen araudia betetzeko eta taxietan eta gidaridun ibilgailuetan (GI) bere kolektiboak mugitzeko duen eskubidea bermatzeko eskatu du.

Aitor Esturo erakundeko irisgarritasun-teknikariak adierazi duenez, “Bizkaian askatasunez mugitzea oztopoz betetako erronka da garraio egokitua behar dutenentzat. Gaur egun, udalerri jakin batzuetan edo ordu jakin batzuetan egokitutako taxi bat hartzea ezinezkoa izan daiteke”, esan du.

Indarrean dagoen legeriaren arabera, udalerri guztietako taxi-lizentzien % 5 gutxienez taxi egokituen lizentziak izan behar dira 3.000 biztanletik gorako herrietan, 24 orduetan ibilgailu bat egon behar da nahitaez.

Hala ere, 2026an, benetan, hauxe da egoera: “Bizkaiko udal bakar batek ere ez ditu gutxieneko horiek betetzen”. Bilbo bakarrik hurbiltzen da eskatutako kopuruetara, eta beste udalerri handi batzuek, hala nola Barakaldok edo Getxok, “oraindik ez dute helburua lortu”.

Bereziki “larria” da Gidaridun Ibilgailuen (GI) egoera. Legeak unitate egokituak izatera  behartzen dituen arren, enpresek (Cabifyk, esaterako) ez dute mota horretako “ibilgailu bakar bat ere” eskaintzen Bizkaian, eta baztertu egiten dituzte zuzenean mugikortasun urria duten pertsonak. Uberrek ibilgailu egokituekin jarduten hasi da martxoaren erdialdetik Aurrera.

Isolamendu-faktorea

Gurpil-aulkia erabiltzen duen pertsona batentzat, garraiorik ez izatea “ez da eragozpen hutsa, isolamendu eta prekarietate ekonomikoko faktore bat baizik”.

Gaueko zerbitzurik ez egoteak “kezka eta arriskuak” sortzen ditu kaletik ibiltzean edo zerbitzuz kanpo dauden geltokietako igogailuak hartu behar direnean.

Askotan, pertsona horiek gainerako herritarrek baino faktura handiagoak ordaintzen dituzte, aulkia ainguratu egin behar delako edo ibilgailua urrun dagoelako.

Gainera, Bilbo eta antzeko udalerrietan taxi bat egun batetik bestera ezin denez erreserbatu, ezinezkoa izaten da eguneroko edo laneko jarduerak “duintasunez planifikatzea”.

Proposamenak

Aldundiak Bizkaiko Taxi Batzordea sortu ondoren, Fekoorrek bertan parte hartzea eskatu du benetako konponbideak proposatzeko, Bizkaia “arlo horretan erreferente” izan dadin.

Beste proposamen batzuen artean, proposamen hauek egin ditu Fekoorrek: araudiek eta ordenantzek taxi egokituei buruzko atal espezifikoak izatea, ibilgailu mota hori erosten duenari laguntzak ematea eta mugikortasun urria duten pertsonentzako bonu-sistema bat ezartzea.

“Bizkaia zahartuan bizi gara, eta laguntza behar duten pertsona asko dago. Garraioa ezin da beste oztopo bat izan. Garraioa mugikortasun mota guztientzako izatearen aldeko apustua egin nahi dugu “, adierazi du Esturok.